La Línea 2 del Metro de Bogotá dio este lunes un nuevo paso dentro de su proceso de selección. La Empresa Metro de Bogotá (EMB) recibió tres solicitudes de precalificación de grupos internacionales interesados en participar en la construcción y operación del proyecto que conectará el sector de la calle 72 con Fontanar del Río, en Suba.
Las solicitudes ahora serán sometidas a una evaluación jurídica, financiera y técnica. Solo los grupos que cumplan con los requisitos establecidos podrán avanzar a la siguiente fase y presentar sus propuestas económicas y técnicas.
El alcalde Carlos Fernando Galán calificó la llegada de las solicitudes como una noticia clave para Bogotá, especialmente para Engativá y Suba.
“Se presentaron tres grupos internacionales con la intención de participar en la licitación de la Línea 2 del Metro de Bogotá”, afirmó el mandatario.
¿Quiénes están en carrera
El primer grupo es APCA ML2 Bogotá, integrado por Mota-Engil Colombia, Mota-Engil Engenharia e Construção África, Mota-Engil México y Spie Batignolles Génie Civil.
El segundo es APCA Metro Capital L2, conformado por Xi’an Metro Colombia y Xi’an Rail Transportation Group Company. Esta última compañía está vinculada al consorcio que actualmente participa en la construcción de la Línea 1 del Metro de Bogotá.
El tercer grupo es APCA Bogotá Metro Capital, integrado por Sacyr Concesiones Colombia Participadas II y CAF Investment Projects.
En total, las tres alianzas reúnen a ocho empresas internacionales interesadas en quedarse con el proyecto.
Así será la Línea 2
El proyecto contempla 15,5 kilómetros de recorrido y 11 estaciones. Diez serán subterráneas y una estará elevada.
La línea conectará la calle 72 con Fontanar del Río, atravesando las localidades de Engativá y Suba, y tendrá conexión con la primera línea del Metro.
El proceso de selección contempla que los grupos que superen la precalificación presenten sus ofertas económicas y técnicas hacia finales de 2026. El cronograma divulgado por el Distrito establece que el contrato y el acta de inicio se firmarían durante el segundo semestre de 2027.
La Empresa Metro señaló además que, antes de recibir estas solicitudes, realizó junto con la banca multilateral —BID, BEI, BIRF y CAF— 44 diálogos competitivos con compañías de diferentes países para promover la participación en el proceso.
Por ahora, ninguno de los tres grupos puede considerarse ganador. Primero deberá superar el filtro de precalificación y posteriormente competir con su propuesta técnica y económica por el contrato.
El nuevo paso resulta especialmente relevante para un proyecto que busca convertirse en la segunda gran línea del sistema Metro de Bogotá y ampliar la cobertura del transporte férreo hacia una de las zonas con mayor demanda de movilidad de la capital.
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